Une excavatrice sur mesure? Challenge accepted!

L’excavatrice est littéralement une machine qui sert à creuser. Toutefois, le client moyen ne l’utilise pas uniquement pour les travaux d’excavation: les possibilités sont infinies. Dès lors, cela donne parfois lieu à des demandes particulières. Dernier exemple en date: la demande d’un important entrepreneur du Westland aux Pays-Bas, A.H. Vrij Groen, Grond, & Infra, qui souhaitait en faire une utilisation assez spécifique.

A.H. Vrij entretient la voie de tram et de métro pour RET (Rotterdam), HTM (La Haye) et RTU (Utrecht). Pour ce faire, ils s’aident de diverses machines, dont la plupart sont montées sur un châssis ferroviaire. Ces excavatrices roulent sur les voies du tram et du métro et peuvent ainsi se rendre partout où les trams et les métros roulent.

Le marché

Pour remplacer l’excavatrice actuelle, l’entreprise A.H. Vrij cherchait une machine de catégorie de poids similaire, mais avec davantage de capacité. Ils ne pouvaient pas mieux tomber que chez Takeuchi. Leur choix s’est porté sur la Takeuchi TB260. Une partie essentielle de ce marché particulier était que la machine devait pouvoir commander et manœuvrer ce que l’on appelle une […]. Pour y parvenir, la machine devait disposer de plusieurs fonctions hydrauliques à l’avant du vérin de levage. Étant donné que la machine était placée sur un châssis ferroviaire, il fallait également intégrer un […] électronique pour pouvoir commander le châssis ferroviaire.

En résumé, un beau projet avec de nombreux défis techniques. L’équipe technique a commencé par réfléchir à la manière dont elle pouvait réaliser ce projet. Elle a dessiné des plans et pris contact avec différents fournisseurs à la recherche des composants adéquats. Une fois cette partie terminée, un accord a été conclu avec le client.

   

La construction

Tout d’abord, la TB260 a été envoyée chez Nijhuis Engineering à Dronten : le spécialiste dans la réalisation d’applications ferroviaires. Là, le châssis de la Takeuchi a été mesuré pour la conception et la réalisation du châssis ferroviaire. Ensuite, la machine est revenue au centre de construction à Maarheeze. Dans notre centre de construction, nous réalisons de nombreuses applications diverses pour nos machines. Pour cette machine en particulier, nous avons procédé comme suit :

  • La machine a été démontée de sorte que les monteurs puissent accéder au […] hydraulique. Celui-ci a été remplacé par un modèle avec une goupille creuse au centre. De cette manière, un […] électronique a pu être installé, qui permet d’envoyer des signaux au châssis ferroviaire.
  • D’autres conduites hydrauliques ont également été montées sur la flèche de la machine. Celles-ci permettent de commander la […]. Elle devait être pourvue d’un nombre fixe de litres de débit d’huile. Pour ce faire, une soupape marteau a été installée sur chaque pompe hydraulique pour s’assurer qu’une quantité fixe constante d’huile est disponible. Ensemble, ces 2 soupapes marteaux atteignaient la quantité souhaitée pour commander la fonction.
  • La cabine a été étanchéifiée contre la surpression pour le travail dans des sols pollués.
  • Les machines ont été équipées de très nombreux phares LED pour le travail de nuit.
  • En outre, un système central de lubrification a été installé,
  • de même qu’une attache rapide symétrique en S,
  • un vérin godet à dérivation
  • et un contrepoids supplémentaire.

La livraison

Après avoir réalisé toutes les adaptations nécessaires sur la machine, nous l’avons livrée à A.H. Vrij à Wateringen. Les fonctionnalités de la machines ont été expliquées en détail dans l’atelier. Les premières réactions étaient très positives. Ils étaient tout particulièrement satisfaits de la précision de la structure. Ensuite, la machine a été testée sur le terrain. Encore une fois, les réactions étaient excellentes.

En bref : nous proposons des solutions sur mesure très spécifiques pour des utilisations, réalisations et applications particulières. Vous avez également des souhaits spécifiques pour votre machine ? Nous nommes à votre écoute pour réfléchir avec vous à vos idées. Rien, ou presque, n’est trop fou pour nous !

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